Er is een heleboel te doen. Gelukkig werkt het weer goed mee.
We hebben alle tijd om de boot van 2 lagen grondverf en 2 lagen glansverf te voorzien.
Tussendoor schuren natuurlijk.
De randjes nemen we mee met de huid.
We gebruiken Toplac, 1 component verf, minder stress als met double coat.
Het resultaat is mooi glanzend.
Het dek doen we pas als de boot in het water ligt.
Terwijl Ronald schuurt heb ik tijd om een nieuwe deken voor Tortuga te zomen. Omdat we dit jaar niet naar het koude Schotland willen, moet er iets duns komen.
Verven doen we samen, Ronald brengt de verf op met een roller, ik strijk het glad.
De BB romp had Ronald alleen gedaan, met een kwast, hij was toen 4 uur met een kant bezig. Nu waren we in een uur klaar met 1 kant.
Daarna het onderwaterschip schuren, daar zaten langzamerhand zoveel lagen verf op, daar moest wat vanaf.
Ronald verft in 1 dag alle twee de rompen, in de hitte. Dat was wat veel... Een nadeel van een catamaran is toch wel dat je twee rompen hebt.
De zwaardkast doen we later, met een roller aan een lange stok.
De boegladder hijsen we weer op, altijd even gedoe om die recht voor de boutgaten te krijgen.
De elektrische lier vastzetten is een erg warm werkje, de moertjes moeten maar als het wat koeler is.
De motorsteunen bevestigen onder de boot is nog wel een lekker koel werkje.
We hebben alle tijd om de boot van 2 lagen grondverf en 2 lagen glansverf te voorzien.
We gebruiken Toplac, 1 component verf, minder stress als met double coat.
Het dek doen we pas als de boot in het water ligt.
Verven doen we samen, Ronald brengt de verf op met een roller, ik strijk het glad.
De BB romp had Ronald alleen gedaan, met een kwast, hij was toen 4 uur met een kant bezig. Nu waren we in een uur klaar met 1 kant.
Ronald verft in 1 dag alle twee de rompen, in de hitte. Dat was wat veel... Een nadeel van een catamaran is toch wel dat je twee rompen hebt.
